在脑海中推敲出几个问题后,胡楚元挑选出一个更有趣的问题,和罗国瑞问道:“如果现在就要投产,你认为哪个型号最稳定,最适合在战场上大量使用。”
罗国瑞不假思索的答道:“v-b型号,也就是中间这辆的机炮装甲车,净重为吨重,正面、侧翼防护装甲都拥有公分厚,采用74号特种军用钢,外层经过冷压硬化处理,可以抵御20mm机关枪的冲击力,其余部位主要采用铝合金和52号钢,完全可以抵御11mm口径机枪射击。在正常情况下,v-b装甲车可以越过米长的战壕,攀爬坡度可以达到40度,最高跨越高度是米,平地的最大行驶速度是每小时31公里,山地越野速度也不会低于每小时10公里。实际使用过程中,可以依靠增压引擎临时增加功率。”
胡楚元微微点头,显得很满意。
这个数据标准基本达到了他目前对步兵战车的要求,v-b型号在车顶并列装有一门25mm口径六管机关炮,一挺口径勃朗宁轻机枪。
由于车身重量压缩的比较好,在装备q-3wl-185p汽油内燃机的情况下也拥有很不错的姓能。
问题当然也是有的,那就是价格比预期的要高许多,单辆造价不可能低于万清圆,相当于六辆拖拉机的价格。
造的非常多的话,或许还能便宜一些。
胡楚元没有说什么,而是让罗国瑞安排一下,他要亲自乘坐v-b装甲车进行实验考查。
罗国瑞也有准备,立刻安排三名驾驶员和车长,同时将三个试验车型都开入试验场地。
装甲车从后隧道驶出去,进去一片较为开阔的山间盆地,这里大约有两公里方圆,地形条件较为复杂,有平地,也有起伏不定的丘陵,还有故意设置的障碍、战壕、单兵坑,用来实验装甲车的行驶姓能。
胡楚元乘坐的v-b型装甲车属于特别的机炮装甲车,整车较轻,表现出来的姓能确实是很不错。相比之下,v-a型号由于车身太重,马力明显有些不足,而v-c属于自行火炮,已经拆卸了所有装甲,增强自行火炮的越野和行驶能力,以及它的自身负重能力。
在封闭场地中进行长达一个多小时的演练后,胡楚元已经可以确定v-b和v-c两个型号是合格了,真正被他寄予厚望的v-a型号则有点麻烦,还是得继续减重。
由于发动机的马力不足,自重又高达吨,v-a型号的平地行驶速度都达不到12km/h,越野速度和越野姓能就更差了。
回到研发基地,他就将罗国瑞等主要的技术人员召集起来,商谈具体的生产部署问题。
9701项目在国内的准备是比较充分的,莱芜富国、福州现代、上海宝淞和江南野马四家拖拉机厂都可以生产,利用各自
请收藏:https://m.bioitx.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)