陈星面前的这辆黑色重机，边看还边用自己的手抚摸着那一下巴的红色络腮胡。

　　“是很少见了。”陈星点了点头，那可不是很少见了么。

　　可以说很不少人都听说过“诺顿”这个摩托车品牌，但是就目前来讲很少人见过它的实车。

　　原因很简单，因为诺顿这个品牌停产了二十六年之久。

　　二十六年，这是一个什么概念，二十六年可以轻松让一个耳熟能详的摩托车品牌变得销声匿迹。

　　诺顿就是如此，但即使停产了二十六年，依旧不影响它是英国三大摩托车品牌之一，并且可以被称作世界上最古老的摩托车品牌之一。

　　陈星本对于诺顿也只是有所耳闻，直到最近准备曼岛TT比赛的时候，陈星才开始了解这家摩托车品牌。

　　曼岛TT这种被全世界骑手关注的比赛，自然是这些顶级超跑摩托车品牌眼中的重中之重，曼岛TT比赛的冠军，骑的是他们品牌的车。

　　这会带来怎样的影响力？

　　顶级品牌，超级跑车，顶级车手，这三者的关系密切。

　　顶级的车手参加曼岛TT不是为了奖金，但并不代表他们就不要车厂的支持和赞助了，所以这些顶级大厂贯穿着所有曼岛TT的比赛。

　　到目前为止，曼岛TT史上战绩最好的五家车厂。

　　从第一到第五分别是：本田，雅马哈，铃木，诺顿，川崎。

　　可以看出，前五中四个席位被日本四大厂所霸占了，只有第四，是这英国的古老品牌。

　　诺顿。

　　而诺顿能在第四的位置靠的完全就是几十年前获得的冠军，可以说，直到上世纪七十年代，它始终都是冠军的有力争夺者。

　　可这个世界很公平，“诺顿”品牌的创始人诺顿本人是个好工程师，却不是一个好商人，它在赛场上和生意场上的差距如同是王子和乞丐。

　　最后，诺顿停产，直到上世纪九十年代才再次复兴，直到现在还走在这条道路上。

　　陈星本没有考虑过这个品牌，还是前段时间洛清河跟他打电话，说是有一家车厂愿意跟他谈一谈，才有了这辆运来的诺顿跑车。

　　对方希望陈星的名声能给他们在亚洲带来一点积极的影响，并愿意以很低的价格提供这辆车以及后续的服务，顺便帮助陈星完成这次曼岛TT的比赛。

　　了解了对方给他安排车的配置，陈星与诺顿方达成了共识。

　　不过很显然的，现在用诺顿这个品牌的车去参加曼岛TT不是一个好的选择，它虽然是曼岛TT总战绩排名第四的车厂，但那时以前的它，不是现在的它。

　　它还在复苏之路上，根本不是日本四大厂的对手，远远不及。

　　这也是它为什么会来找陈星这名拳王的原因，陈星是一名拳王，而一名拳王参加曼岛TT当然是少见的事情，毕竟曼岛TT也不是随随便便的摩托爱好者就能参加的比赛，但终究也就到这罢了。

　　他们认为陈星的终极目标就是完成曼岛全程了，光是这个目标就足够这个拳王努力了。

　　所以刚好可以用他们的车，性能不是顶级，但也不错，双方互赢互利。当我有了经验值

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