多么重要的作用,所以当初白宁远在决定要做电动汽车项目时,就毫不吝啬的充当着散财童子,四处投资,除了早起涉足的宜车网之外,接连拿下了另外三家在前世有着莫大影响力、堪称汽车界权威的网站的若干股权。
哪怕现在的它们,还不及薪浪汽车、嗖狐汽车那般有名,但是总有一天会逆流而上,强势崛起!
路上的时候,感受着脚下的电动汽车行驶当中的那份平稳,不比平日里自己乘坐的那些上百万的豪车差到哪里,而且它的车厢里一片安静,只能听到人们相互间的交流声,以及头顶的音响设备里放出的悠扬乐曲声。
周忠国还好,作为琅琊的市|委|书|记,他已经带人多次体验过emp的电动巴士,而岑青等第一次乘坐的人,脸上则是带上了好奇的神色,岑青以及黎树伏不断的向白宁远问着各种问题,殷铜岳和另外那些车企的中高层们,则始终都带着惊讶和意外的神色,打量着车内的环境,似乎没有想到emp的产品竟然能够做到这般地步,至于张培生,则是坐在那里,安静的看着电动巴士的宣传材料,一脸的平静神色。
在进入到emp的汽车研发中心之前,对于这一次的琅琊之行,他们已经多了几分期待。
这一次他们出现在这里,便是应白宁远的邀请,前来参观emp概念原型车的最后一项测试,也是评定它的安全系数的一项最重要的测试――碰撞测试。
碰撞测试,也叫cap,是carassessmentprogram的缩写,从最早始于美利坚,在1978年时,usncap提出5星评价方法用于在正面碰撞中评价汽车保护车内乘员的性能,从而影响了世界汽车工业的发展以及评定,而后续的种种汽车组织,在创建ncap(新车碰撞测试)时,也是参考也沿用了很多usncap的评价方法和标准。
通过对车辆碰撞的情形进行模拟,收集大量的数据,来对车辆的安全性进行评定,是对于评价一款车优秀与否的重要标准,已经为汽车界所接受。
眼下,国内的汽车市场,正处在一个黄金时代的初期,从03、04年开始,华夏汽车市场始终是以一个飞跃的姿态在快速发展着,只不过远没有到白宁远所经历过的那个时代般的辉煌,所以眼下国内对于这项已经在欧美地区形成标准的测试并不太重视,对于国人而言,他们现在只是满足于能有辆车开就行,至于安全性之类的东西,并不是他们所关心的重点。
去年,c-ncap项目正式启动,这个后来被圈内人士引为笑话的机构开始登上国内的舞台,只不过现在的他们,还没有开始大张旗鼓的进行宣传而已。
正因为如此,所以国内能够进行该项测试的企业,几乎可以用凤毛麟角来形容,emp这样一家名不见经传的电动汽车企业,居然在行业内率先进行碰撞测试,当真是有些出人意料。
可白宁远不同,他有着前世的那些经历,比起任何人,他都知道安全性对于未来汽车的影响会有多大,更何况他的电动轿车,可是定位于高档车的存在,所以从一开始,就要跳出现在的圈子,给人灌输一种精工细作的感觉。
再加上他要全力推开充电桩项目的筹备和运作,所以便也有了此次岑青和张培生的受邀参观,为的就是要让他们意识到,emp的产品,有着足够的优秀和强势,值得他们为推广这个项目而出力奔走。
说话间,emp电动汽车研发中心,已经近在咫尺……
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