科技型产业。
对标特斯拉,甚至超越也不是没可能。
提到特斯拉,王德发一向是看不上眼的。
不过就是个东拼西凑,搞噱头的玩意。
定位一高,再让老外、自媒体一吹捧。
哗啦~
就成了全球科技之光,什么狗屁!
那不就是个靠着电控,用不知名电池,不知名厂商,不知名制造厂拼凑起来的四不像。
最初圈了一波钱,割了韭菜。
特斯拉总算是搞了点正事,开始中规中矩的打基础,造声势,做口碑。
效果究竟如何,看看特斯拉举起的价格屠刀就明白了。
有时候像王德发,李易这样的大佬。
对于国人的尿性也是很头疼。
明知是韭菜,只要老外使劲吹,主动送上门给割。
换到国有品牌,屁大点小事就能放大百倍,千倍。
美曰其名:我这是恨铁不成钢,对国产期望太高。
期望?
是研发不要钱,生产不要钱,发展不要钱,还是996不要钱?
全都拿嘴期望,支持。
它发展的起来吗?
可又有什么办法,一提老外贵是理所应当。
换到国产就是么得良心,恰烂钱,割韭菜。
就差直接上升成为民族叛徒了。
王德发有句MMP,忍了好些年了……
既然已经决定要合作,接下来自然是谈细节。
价格和使用寿命是重中之重。
夸父电池组,一组的数量是7500多节,整车搭载十二组这样的电池组包。
成本价达成量产以后,预计在四到五万的样子。
秦昱给出的出厂价是10万大夏币。
分担到每个电池组包上的价格,是8333元。
这个价格比特斯拉的电池组包价格还要贵了四分之一。
“秦总,这个价格是不是太高了?”李易有点难以接受。
如果价格是这样的话,那么只有中高端车型用得起夸父电池组包。
这和他们之前所想的计划完全不符,也会影响到企业的未来规划和方向。
“目前只能是这样。”秦昱无奈摊手:“相信未来一到两年内,随着技术的成熟,生产成本会有所降低。”
“但现在,你们也看到了。”秦昱指向身后的研发基地:“我这有这么多人要养,后续的研发投入又是一大笔钱。”
“成本造价八万六,我给你们的出厂价只有十万,不算高!”
谈生意要有余地,秦昱要是直接告诉他们,成本价只有四五万。
两人肯定得把价格达到六至七万这个区间。
秦昱想要竖立比特斯拉更高逼格的目标,还怎么达成?
所以,价格方面没得谈。
但在售后保障这一块,条件可以适当的放宽松一些。
“8年或20万公里,电池损耗不超过百分之20,这是夸父能给的承诺!”
听他这么一说,李易当即搭话道:“10年。”
看着秦昱,对方认真说道:“秦总,只要你能保证10
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