就孤零零一个人，最怕的就是过节。

　　“每班两个人，单位给配一辆车，可以自己开回家，单位担负上下班路程的油票和修车费用。”别看这个吴主管笑眯眯的一副人畜无害的样子，但是他察言观色的本事可不小，洪涛刚一咧嘴，他就又补充上一条。

　　“我没车本！”洪涛真有点动心了，九六年啊！能有一辆一半儿属于自己支配的小汽车，哪怕是辆二一二吉普也成啊。这个年代私家车不是没有，但也不多，开着车上下班这得多拉风啊？逼格瞬间就高了。

　　“马路对面就是驾校，可以半脱产学习，报名费单位报销。”吴主管笑意更浓了。

　　最终洪涛也没抗住这个巨大的诱惑，连具体工作是什么都没仔细问，就糊里糊涂的答应两天之后来上班了。这位吴主管确实没骗人，上班第一天就带着他去马路对面的驾校报了名，而且还是快班，报名费三千多，没用洪涛掏一分钱，直接拿着单位的支票就给交了。

　　简短节说吧，这个卫星公司的工作性质很特殊，尤其是洪涛所在的运营部，工作性质就更特殊了。这个工作不坐班，就按照每周上班三十六个小时执行，一个班两个人，具体工作就是盯着地面发射站的设备，保证微波功放的波束经过导波管之后正常送入发射天线，并以合适的角度发射到卫星的接收器上去。

　　这就要求地面值班人员要熟悉微波发射设备的基本参数，不光要每隔两小时记录一次，还得在异常天气的时候，能手动调节微波功放的发射功率，以便抵消掉大气层中水蒸气、雨滴、冰雪对微波的消耗。

　　卫星那个玩意没有提高功率的本事，它只能转发，说白了就是一面镜子，你打上去的功率大，它转发下来的功率就相应的大，你发射的功率不足，它转发下来的信号也就微弱。

　　一旦发现监测信号功率过低，就得手动增加发射功率。增加多少呢？有几个公式可以计算出来，加少了没用，加多了微波功放里的微波管损耗就大。那玩意贼贵，国内还生产不了，要从美国和德国进口，哪家都不便宜，一根就上万美元。三台互为备份的微波功放里六根微波管，使用寿命是按小时计算的，而且它们的寿命曲线不是线性的，一旦超过正常值，立马就直线下降。大功率发射一小时，等于在标准功率下损耗发射管工作寿命的十几倍还多。

　　这时候就得靠地面站值班人员来掌控这个度了，既不能让发射信号过弱，还得尽可能的省着用微波管，手一哆嗦就是几十个小时的使用寿命没了。这恐怕也是地面站值班人员待遇好的原因之一，你要是整天扣扣索索的，值班人员心里一郁闷，说不定几百上千美元就损耗掉了。虽然有值班记录，还是两个人一起签字确认，

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