统的。
只是敌人为了防止对手跑复活点,往往也会研究科技阻止他们跑复活。过快的交战节奏往往让战斗者判断失误,或者过晚操作失去了机会,或者操作过早,就好像飞机试驾员一样,明明还有挽救努力的机会却提早弹出了坐骑,整架飞机于是只能“啪叽”摔成渣子。
其实最后这条才是会被活捉的最重要原因,就是舍不得。机甲贵啊,但凡还想挽救一下,就不会轻易放弃。
现在可不一样,每个人都是轻装上阵,没什么顾忌。一旦发现情况不妙,真的可以跟超凡者一样,毫不犹豫的就自己把自己喀嚓了。甚至后边还安排了一个狙击手,假如自杀为时过晚,那就他杀,也是可以的。
救生舱奔驰在H卫一的环形山外部山壁下。
驾驶员是肖凌。只能是他,因为经过队伍中机师的改造,救生舱的控台暂时被改造成了相对复杂的仿机甲结构。
这会增加控制台的负担,因为救生舱的操作相对简单,而机甲就要复杂的多了。几乎可以说,一种是开小汽车,一种是开飞机,甚至比这个差别还大。
机师能够用两天时间,硬生生将小汽车模式改成飞机模式,绝对已经是巧夺天工的手艺了。
当然了,效果也是惊人的。因为小汽车模式不足以发挥,飞机模式却是享受肖凌的“应用模组”加成的,领域的特效此刻覆盖全车,虽然效果比正常操作机甲稍差一些,总比没有好吧?
减重,减少能量消耗,强化能量转化……一连串的buff叠加让反重力悬浮奔驰的救生艇跑的既快且稳,根本不像是救生舱,倒像是专业的越野山地车似的。
要知道,救生舱虽然具备一定的大气层内移动功能,其主要目的是方便迫降,以及帮助人抵达某些求生补给点。仿佛越野车一样的长时间赶路并不在功能列表上,因为这玩意动力有限。
这方面输出的能量太多,就不够分解物质满足救生舱内人员的需求了,也只有在肖凌的操作下,才能真向大客车一样一边维生一边赶路。
替他完成了改造的机师,还有其他几个擅长机甲操作的家伙全都围在操作台上,看着肖凌的操作。其实光看是看不懂的,机甲的操作说起来简单,其实需要神经接驳脑波信号转换,是十分高科技的,并不是攥着手柄打游戏,甚至驾驶机甲的资质都不是每个人都有,需要先天具备,然后后天培养。
而其操作显示在屏幕上,也绝不是上上下下左左右右ABAB这样清晰的指令,而是一行行一列列的数据如雨下,其中有一些指令是机甲的反馈,有些根本是人脑海中的杂波,这样一可以抗拒人工智能式的失控,二可以实现某些看似不可思议的功能。
肖凌的领域、彭帅的离合、林秋然的控水、朴柔的
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