可能，毕竟在京都有房产，有铺面，四十多岁的年轻富婆，可是比那种五六十岁的容易下嘴不是？
算了，爱咋地就咋地吧，不过还是说了一句：“以后松田有事情，你帮忙一下。”
“嗯，毕竟是你当初带起来的人，我照看着呢。”刘茹点点头。
何贵开始启动制造发动机制造了，何贵发现自己后面事情还多呢，最起码的宽体客机，这个可以改装成加油机，看看美利坚的DF10加油机，几十年了。
另外还有225，这玩意就是太大了，自己让零二年那边优化一下，争取弄一个比225更加好的。
还有重型火箭，还有隐身轰炸，说不定后面还有激光坦克，这一天天的。
“暂时航空为主吧，反正自己抄的航空的居多，后面适当的提高速度。”
主要是航空业单纯的出图纸没用，何贵在零二年那边已经拿到了大毛的空间站技术，火箭技术，还有航天飞机技术，为什么还要当冤大头的出几百亿美金，给大毛？
主要是不吃透技术，给你零件，给你图纸，你自己组装起来问题就一大堆。
在机械行业有个特殊之处，并是不说你的所有零件精度达到一微米，这个机器组装之后就可以生产一微米的零件，零件越多，差距越大。
一个重型火箭，上万个零件，并且很多还是需要安全性极高以及特殊属性的零件，你敢说你组装起来就好了？
就跟航天发动机一样，给你技术，给你图纸，你都要很多年才吃透。
所以单纯的图纸是没用的，生产工艺，组装工艺，更多的是你要知道为什么这样组装，吃透技术。
另外要吃透技术，才可以继续优化，咱们的27系列，从引进到咱们自己的，花了多少年？
太行发动机吃透技术，多少年。
何贵单纯画一个图纸，然后还弄出了各种详细的工艺，那么拿到图纸的人会以疑惑，设计这么牛逼了吗？
而且生产中，与图纸不一样，会出现各种各样的问题，不说别的，就拿建立一个大楼来说，设计的好好的，但是建造过程中，甚至有时候需要更改图纸某些部分。
在飞机上，关键部位一颗螺丝多少圈，拧多少圈，或者多少力拒，都是严格规定的，一个很简单的例子就拿电机底座来说，高精度的电机螺丝拧的都是一样的，哪一个紧了或者松了，就可能会出问题，特别是长期运行。
所以何贵干脆自己做，掰开手指头算了一下，何贵决定再提点进度。
为什么？
资历已经完全OK了，算了一下，最开始的黑隼战斗机，大白鹅，矛隼，隐身无人机，自己在航空业可以说独占鳌头了，那么弄一个窄体客机，从设计到出成品，快一些不过分吧？
虽然前面都是抄袭别人的，但是正是因为借鉴了别人的，现在自己创
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