1944年1月中旬,第一批送往苏联学习的士兵返回,这里边既有培养出来的装甲车连长、排长。
亦有专门用于飞行作战训练的50名学员。
可以说他们是飞行兵的种子,飞行大队长林一虎,神采奕奕的带队返回武城。
得到了丁伟的重点接待,尘封着的战斗机,也将投入战争使用。
再从部队挑选人员,从总部挑选人员,送往苏联学习。
武城的飞机场投入使用,开始战前的熟悉过程。
丁伟不懂空军,以仅有的10架战斗机,能否达成有效的作战目标?
从武城到黄河地区,直线距离800多公里,战斗机的续航不够啊。
手上小毛驴的最大航程也才810公里。
即便能够掩护作战,也没油了啊。
战斗机的航程必然是短途,想要实现目标,还得靠轰炸机。
林一虎、周卫国、王承柱、段鹏一同出现在丁伟的作战指挥部内,针对这件事情做三个不同层面的分析。
一致结论,靠手上的这批战斗机,能完成任务,但飞机也要损坏。
林一虎不缺乏驾驶飞机自杀式进攻的勇气。把战斗机开到目标地点,没有炸弹,靠机头也能撞上去。
辛辛苦苦培养出来的飞行员,怎么能随便的扔出去自杀式进攻。
这一条方法直接pass。
那就只能再朝老毛大哥要几架轰炸机了,舔着脸跟阿诺夫要呗,大不了再承诺一些事情,亦或者再贷一笔款。
几个亿的负债挂在那,丁伟丝毫不觉得慌忙。
黄河铁桥是必须要炸,除了破坏日军向豫中行动外,丁伟还有不得不炸的缘由。
问题在于时效性,阿诺夫那边什么时候能弄来飞机,一个月还是两个月。
丁伟等不了一点,此时此刻,迫切的需要轰炸桥梁。
最可行的办法是北平,第三飞行集团司令部在北平,辖三个飞行团,有400余架飞机,分别支持华南、华北、南部作战。
此刻驻扎在北平的尚有独立飞行82/84中队等,停留的飞机50余架。
包含重型轰炸机、轻型轰炸机、战斗机。
近在咫尺都有现成的东西,需要周卫国亲自操刀,带着特战营、日籍俘虏营,渗透到鬼子机场。
毁掉它的基础设施,夺回一批飞机到武城。
丁伟的态度很坚决,要用鬼子的飞机,炸鬼子的人。
取之于敌,用之于敌。
华北地区的日寇兵力薄弱,又将重心调整至豫北黄河一线,第三战车师团需要飞机配合作战。
因此部分飞机抽调至豫北,计划在四五月份发起进攻。
1944年1月1日,拿到了大批有关于第三飞行集团的情报,采用特种作战的方式,完成此次渗透。
周卫国、段鹏、林一虎全部参与,还未前往关东军的竹下俊,也亲自带着日籍战俘营参战。
独立混成第二旅团内基本都是
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