第二天一早，陈志文领着一个司机开着车，来找陈安，请他帮忙找些人手。

　　有过昨天那一档子事儿，他客气了不少。

　　陈安去石河子大村子走了一趟，叫来十多个青壮，带着锄头工具，将车下的地埂生生刨成一个斜坡，然后拴了钢绳，用另一辆车子拖拽着，将那斜插在地里的汽车给拉了上来。

　　然后，一帮人又去弄了些石头回来，把挖出的斜坡，重新用石头砌垒起来，用土回填，把地埂路面恢复，重新碾压平实，然后又去找了地的主人家，补偿弄毁的青苗。

　　前前后后，折腾了一早上，一帮子人才离开。

　　这年头的车是真的皮实，斜插到地里，车头都砸瘪了，拖上来以后，居然还没什么故障，开着就能走。

　　临走的时候，陈志文顺便把车队开具的学驾驶证的名额证明给陈安带了过来。

　　有了这东西，他就可以到县城的驾驶技工学校学车了。

　　对，技工，技术工种！

　　这年头的驾驶员待遇非常好，但也是分级别的。

　　和其它工种不一样，最好的是一级驾驶员，别的工种最高是八级工。

　　最高的一级驾驶员，若是找到单位，工资也是最高的。

　　从其他司机口中得知，一级驾驶员，工资百来块钱，除此之外，出差有补助。

　　如果外出跑长途，每天补助一元左右，跑市区，差不多五六毛的样子。

　　另外，大车驾驶员吃的是工种粮，也不一样，开黄河大车的粮食定量是四十二斤，开解放牌车的是三十八斤。

　　还有就是，在外面的吃住，那是可以回来报销的。

　　其次司机拉单位的货出去回来往往能顺带带货、带人赚钱，一趟下来，又能捞到不少！

　　现在物资稀缺，司机走南闯北随便带点什么东西都是稀缺资源。

　　身份上也不得了，相当于现在的行政事业单位的科级干部，家里人来人往，大包小包吃香啊，就是单位的科级干部都要拍他的马屁。

　　要是哪個女人嫁给一个司机，都感觉倍有脸面！

　　这些事儿，听着挺安逸，但今天在拖车的过程中，陈文志也跟他说了实话，并没想象中那么美好，就比如他在车队，那也是按吨位跑里程的，大概是一吨的货物跑一公里，能得两分八。

　　近点的话还好，能顾着家里，若是跑长途，就得吃馆子里的饭，喝自己带的水，路上车抛锚更是灰溜溜，是一件非常辛苦的事情。

　　路况不好车况差，基本上每次都会在路上修车。

　　也正是因此，有了一句顺口溜：司机司机你别慌，车底下就是你的床，司机司机你别犟，车底下就是你的炕！

　　而且，在这年头出行，驾驶员还得有极强的方向感！

　　这年头可没有导航，有经验的老司机，那脑袋里都有一张活地图，天南海北，记得清清楚楚，不然，走错路，开到山旮旯里出不

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