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“舒指挥,我觉得,我们还是一步步来,比较稳妥!”张天虎沉思片刻道。
如果这一切一次性实行,对项目部来说,压力是非常大的,这是毋庸置疑的事。
“这个当然,我只是说说我的想法,供大家参考,毕竟我们的目的就是为了干好这个工程的同时,大家都能赚钱!”舒城道。
这个说白了,就是舒城往后在项目管理方面的想法,只是先提出来让大家借鉴一下而已。
“舒指挥,我觉得,刚开始我们还是要找些施工队来干活,如果一开始便让项目部自己干,我怕适应不过来!”蔡武这时道。
舒城的想法虽好,可工程一开始便实行,恐怕会出问题,毕竟项目部成员,和农民工相比,还是养尊处优,一时间肯定没法适应这种管理模式。
“这个当然,对于工程初期,还是要让一些优秀的施工队加入,但也不要多,尤其是桩基队伍,不能太多,这部分是赚钱活,我们项目部内部可以凑钱买旋挖钻,然后找经验丰富的农民工帮忙干活!”舒城道。
对于承台、墩身之类,多进一些施工队,舒城到不反对,毕竟这玩意单价和桩基相比,相差太大。
大头被项目部自己赚了,保证了利润,后面的承台、墩身之类的,项目部再慢慢的培养施工队伍,等时机成熟了,最终让项目部成员,带着农民工干这些活,就不需要其他劳务分包队伍了。
可以说,一旦铁路三十一局都实行这种运营模式,对上层的领导和劳务分包队伍来说,无疑是灭顶之灾。
劳务分包队伍赚不到钱,他们就没法生存下去,那么和这些劳务分包队伍有管理的上层领导,因为没有了提成,收入也将大减。
这也是为何,李国庆当年推行这种改革模式的时候,绝大部分局公司领导,都站出来反对,主要是因为,这样的改革,损害了大部分的上层利益。
而如今这样的改革又进行,原因很简单,那是因为总公司下令,即便是局公司领导,也不能牛逼到和总公司对抗。
其实此次舒城拿下指挥长一职,不少人也站出来反对了,可是李家外加赵武昌一派的人全力维护舒城,最后连李海福和商家也站出来,其他派系,直接就闭口了,不敢再多说一句话。
一旦舒城此次改革成功,铁路三十一局,定然会有部分分公司,也要进行一系列的改革,采用这种新的运营模式,如此一来,定然有大批的上层领导,蛋糕受到威胁。
搞不好比拆子并分改革事,刘江山被抓闹的动静还要大,毕竟上次是小范围的动荡,利益分配。
这次改革,铁路三十一局所有成员,搞不好都无法脱身,不能置身事外。
“另外还有一件事,今天大家都齐了,我说一下,对于财务方面,我准备
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