求！

　　毕竟这种事，不是人越多越好，而是要选出具有代表性的人物。

　　其实只要徐宁等指挥部人员连同二部经理王华山等人，便可以了。

　　但为了让大家能观摩学习，最终选定，其他四部的项目经理也参加。

　　选定完地点之后，便上报到了建指，得到建指的同意之后，局指再将这个消息，送到监理站。

　　毕竟这种大事，监理站的总监肯定要出席。

　　由于刘老前来参加调研的时间是六号，如今已经是四号了，还有一天半不到的时间。

　　以防万一，会议结束后，徐宁带着局指总工，副指挥长刘长征，亲自前往二部路基段，对现场进行布置！

　　要知道，刘老关一个国家科学院院士称号，便是副部级待遇，和铁路三十一局的总公司老总平级！

　　接待这种人物前来调研，不收拾好现场，完全就是不想干了。

　　这一次，徐宁带着二部经理王华山，亲自指挥现场，布置现场。

　　同时，对周边影响视觉的垃圾之类的东西，要求连夜拉走，务必清理干净！

　　当所有人都在忙的时候，舒城也没有停止忙碌，他在写那篇关于路基边坡防护措施的文章。

　　就新型路基边坡防护，舒城按照前世的记忆，将这些东西写了出来，希望表之后，对国内的铁路事业，有一些帮助，毕竟这些都是前人研究出来的科研成果。

　　舒城只是提前拿出来，让国人少走一些弯路罢了！

　　另外一点便是，舒城需要声望，在业界没有声望，最终哪怕自己业绩超过李正国，也未必能走到最后！

　　局公司再往上，每一步都步步惊心，舒城必须务实基础，做长远打算！

　　因此，在没干项目经理之前，舒城要做的，便是捞声望业绩，将自己的名气打出去，这个名气，不止在铁路三十一局，连铁路建设行业，舒城也想留下自己的名声。

　　这事说起来容易，但真正做起来，舒城很清楚，不是靠几篇论文便能解决的，他还需一步步的前行！

　　今天早会，雷军再次火，还是因为刘扒皮那货工期没赶上，再这样下去，搞不好就真耽误了工期，影响架梁的话，雷军就麻烦了。

　　上午雷军召见刘扒皮，最终结果是，雷军和刘扒皮脾气，刘扒皮直接不鸟他，气的雷军直骂娘。

　　最终雷军更是威胁刘扒皮，再把不工期赶上去，就换施工队！

　　刘扒皮很牛逼哄哄的走了，留下一句你要敢换，我就堵你项目部大门！

　　刘扒皮可不是吃素的，即便是分公司上面，他都有一些关系。

　　六月六号，周一，天气晴。

　　这一天一早，局指指挥长徐宁、总工孔旭、副指挥长刘长征等人，便集合在一起，随后坐上两辆霸道越野车，一辆猎豹，驶向二部！

　　同时，一部、三到五部的项目经理，也早早的出了，前往二部。

　　至于二部，

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