还在写,大家等一会,,写完就改过来,最多半,个小时。水印广告测试水印广告测试?壹小说w?w?w?.?1
另外,这一章我已经写了很久了,总在想办法如何让不是干工程单位的读者看懂,可是写来写去,现站场改造的知识实在太多,不解释还不行,一解释,完全就混淆了。毕竟要一次性接受这么多新鲜的知识,及其困难,不是工程单位的读者就将就着看吧,是工程单位的读者,看见我的不足之处还望指出,写小说不像干活,有些时候很难面面俱到。
最后,我也就站改的知识会写的详细些,因为我第一次接触站改的时候,啥也不懂,百度也百度不到什么东西,我写这几章,只是想看看能不能帮上大家的一点忙。
接下来的一段时间,舒城把所有的精力,放在了站场改造上面。
至于k88桥梁加固,舒城也是有时间便去一趟,还有就是钢筋和模板报验的时候,舒城会带着监理去一下工地,其他时间,舒城全部放在了站改方面。
所谓的报验,就是现场干完一道工序,必须经过监理检验合格之后,才能进入下一道工序。
比如钢筋绑扎完了,要通过检验,看钢筋根数,间距,保护层等一系列问题,是否合格,不合格就要整改,直到合格且监理同意后,才可以支立模板。
站场,其实就是我们最常见的火车站,站场改造,顾名思义,就是火车站改造。
火车站为什么要进行改造呢?原因比较简单。
比如说这条铁路,建成的时候,是三十年前,三十年前,这个车站附近的人数,不到十万人,那么这个站场当时设计,可能是按二十万人来设计的。保留了一定的空间。
但是三十年过去了,这个站场的附近百姓,已经达上百万之众了,甚至更多。这个站场,已经满足不了人们的需要。
所以必须对这个站场,进行改造。
又比如说,三十年前,这个地方有好多煤矿资源。当时是考虑这些资源建的站,可三十年后,这个地方煤矿资源不多了,人数却增加了不少。
还有就是这个地方,三十年前,没现任何的资源,可这三十年来,现了不少矿产资源,这些资源需要运出去,铁路是一条很好的途径。
这个时候。要适应当下的环境,就必须对站场,也就是车站,进行改造。
无论如何,原因很多,道理却只有一个,就是这个站场现在不适应周围的环境。
站场改造一般都改造什么呢?
像泽西线的站场改造,就是1o5o改造,1o5o指的是长度1o5o米,是站场内正线上两个绝缘接头的距离。这个距离可以大约1o5o米,却不能小于1o5o米。
打火机实施经济视觉设计师可是一个u8vrisk是不是8生活还是上世
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