队菜鸟,当贴身保姆的。
柯小黑也算是个专业人士了。他们的职责,一个是做一个活体导航,为唐伟东的车辆带路,再一个是万一遇到什么紧急状况,他们要随时为唐伟东提供帮助。
至于名次什么的,重在参与嘛。只要能陪唐老板玩好,其他的都无所谓。
除了车辆之外,到时还要租用一架专业的保障飞机。唐伟东的那架天空之城太大,比赛过程中的那些机场,不适合它的起降,只能租架小型的、专业的了。
另外还会聘请一些,对达喀尔拉力赛有丰富经验的、专业保障和后台指挥人员,来应对各种可能出现的突发意外状况。
此外,唐伟东为了给自己多加一层保险,大手一挥,又从大毛家订购了两架米26。
届时它们将会搭乘专业的安全和保障人员,对唐伟东驾驶的车辆,进行全程跟随。
当然,碍于赛事的规定,只要唐伟东平安无事,他们是不会掺和进比赛中的。
其实吧,所谓的规矩,只是用来限制普通人的。
类似唐伟东这种咖位的大佬,不管做什么事,在有形或者无形之中,享受到优待,那是必然的。只要不是太过分,是没有人会干涉的。
或许,组织者还会主动去帮他们,想办法避开规则的约束呢。
这一切计划的是很好,可有些事,并不是你想,就能办成的。
就像这一次。达喀尔拉力赛的参赛者,需要持有国际认可的c级以上驾照,这个唐伟东还没有。
国内的驾驶证不属于国际驾照,所以,唐伟东还要现去申请。
这个倒是简单,航康的就是,换成那边的就行。要是不在意用国内的身份去参加,也可直接在国内申请。
为了参赛者的安全着想,避免那些像唐伟东这类的菜鸟,头脑一热去报名参赛。赛事还规定,报名车手,至少需要有两到三年的、国家级以上比赛的经验。
这个,唐伟东也没有。
不过还是那句话,规矩是死的,人是活的。大富豪仅仅是想去玩,赛事的组织方,还能硬拦着不成?
这是给他们脸了啊?就不怕路上冒出点“土匪”来,再把这项赛事给他们搅和黄了啊?!
后来达喀尔拉力赛为什么改到南美去了,还不就是因为路途上出现了“安全事故”,参赛者和观众的安全没有保障,才迫不得已换了地点嘛。
还有一个原因,那就是红星汽车成立的晚了点,唐伟东所需要的参赛车辆,都没准备好。开着其他品牌的车辆去“玩”,他又不乐意,拿就只能等咯。
可达喀尔拉力赛的比赛时间,是固定的每年1月1日到16日。报名时间则是,从6月份开始到10月30日截止。
你报名后,人家可是要验车和参加排位赛的,报名好报,你丫连个车都没有,拿什么去参加验车和排位赛?总不能靠着两个人、五条腿爬着去吧?
这不,时间上赶不及,唐伟东只能无奈的放弃了今年的参赛打算。
这样也好,明年可以找机会,参加一下国内是拉力赛,先练练手,做做准备。要是实在没有比赛可参加,大不了自己可以组织一个嘛!
省的踏上达喀尔拉力赛的赛程后,再两眼一抹黑的丢人。
等到明年的报名日期开始后,可以提前报名,参加下一年度的比赛。
这样准备的时间也能宽裕点,对自己的安全,也是多了一份保障。
至少,也得让自己看上去,不那么像一只菜鸟!
请收藏:https://m.bioitx.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)