名状的原因吧。
这个长达20年的专利买断,属实有点坑。
所以,陆羽就打消了这个合作念头,把自己的目光转移到了几家跨国大企业身上。
眼下,从观众的反馈来看,大家对于越野摩托的量产,还是比较期待的。
而陆羽,也想尽快把这个事情落实,争取早一日满足粉丝们的这个愿望。
于是,在接下来的几天,他先后与一些前来洽谈的厂商见了面,详细聊了聊相关事宜。
不过,结果却是毁誉参半。
相比于摩托车,汽车生产商的兴趣与态度,显然没有那么浓厚。
对于这次合作,也完全是基于陆羽直播的影响力和轰动效应,提早布局市场,暂时还没有大刀阔斧地去发展这个行业的规划。
所以,与他们合作的性价比,自然就没有一些老牌摩托车制造商,来得实在了。
像哈雷、YAMAHA这些,老牌摩托车生产商。
不论是品牌理念,还是市场敏锐度,亦或是专业技术和合作态度,那可都比汽车制造商给力得多了。
最关键的是,他们的很多东西,也都与陆羽的想法不谋而合。
其中,哈雷所提出的“全民化越野”的理念,更是令陆羽眼前一亮!
在他们看来,越野摩托的横空出世,很可能改变大众对于摩托车只是个代步工具的古板看法,形成属于自己的、独特的文化圈子!
甚至是彻底剥离掉摩托车这个概念,逐渐演变成更适合年轻人,更适合时代潮流,更适合大众审美的骑行之道!
前一世,陆羽本身就有一辆哈雷的复古摩托车。
虽然不怎么发烧,但也算是半个摩友了。
所以,对于这家百年历史的摩托车品牌,他一直都抱有很大的期望。
尤其是在听了相关负责人的阐述与合作细节后,这种期望,就来得更为猛烈了。
当然了,这其中也有一些细节,是陆羽所不认可的。
比如专利的转让方式,制作流程,宣传手段等。
不过,哈雷方面表示,这些都是可以谈的。
只要大方向没问题,一切就都好说。
最后,经过半个月的洽谈,为了达成合作,哈雷在某些方面作了极有诚意的让步,将原有的专利买断,更改为专利授权。
以十年期,一年8000万美金的价格,拿下了陆羽的授权。
这个价格一出,很多汽车制造商,都觉得太离谱!
并不太看好这次合作。
觉得这是哈雷摩托的孤注一掷。
而对于哈雷在新闻发布会上所说的,这次合作所带来的变革,会为对机动车行业带来巨大冲击的言论,他们也是不敢苟同。
所以,很多公司,都在坐山观虎,拭目以待。
越野摩托虽然新奇,但要说普及,这无疑会是个极其漫长的过程。
这样的观点,陆羽也认可。
因为什么东西,都不是一蹴而就的,过程肯定是有的。
之后的几天,与哈雷签了合同后,陆羽在系统商城里购买了摩托车相关的图纸,给了哈雷的总计,并探讨出了一个相对完善的可行性方案。
整个方案,所涉及的领域非常广泛。
包括产品定位,造型设计,选材用料,研发方向等等等等。
根据自己前一世对于哈雷的了解,还有越野摩托的深入接触,但凡是能想到的,陆羽全都落在书面了。
虽说他不是什么业内人士,但因为有了遥遥领先于这个世界几十年的骑行经验,这点小事,真的不算什么。
不过,在外人看来,这件事就没这么简单了!
当哈雷总部最专业的总计莫奈尔,看了这个设计方案后,当时便即席而起,直呼惊艳!
有那么一瞬间,他甚至觉得陆羽去探索频道做极限运动主持人,有点屈才,以这种才华,入职哈雷,自己的这个位置,保不齐就是他的了……
只是,对于这种夸奖,陆羽倒没有多受用。
这一切,都是系统的功劳。
要不是系统有图纸售卖,那些专业的术语,他哪里玩得转啊……
所以,在提交了方案后,后续的流程,陆羽就没再去操心了,全权交给了自己的合作方。
让他们自己去折腾吧!
这段时间,他决定好好休息休息,放松放松,然后全力应对接下来的荒岛挑战!
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