唱会,聚会上,大家频频过来跟他敬酒,聊天,王洛也没有摆什么大老板的架子,就像个普通摇滚爱好者一样,聊音乐,聊创作,还正式成立了一个“华夏摇滚乐协会”,王洛被推举为第一任会长,并制定了严格的规章制度和互助措施,可不能像后世那样,弄得摇滚圈乌烟瘴气,成了一股社会渣子。
正月初八,传奇汽车正式开门营业,楚明也过完年从滇省辞职,拖家带口的搬了过来,王洛给他在家附近买了一套院子送给了他,这是对他能力的肯定和老朋友的友谊。
新工厂用不了多久就要竣工了,设备采购,生产线安装也要提上日程,现在,传奇汽车经过以前王洛的带领,已经很熟悉了,不用他操心,楚明跟着就行了。
国际市场部的吴炳辉也开始正式履行合同,正式开始工作,去了埃及这些国家,帮助他们建立正规的4S店。
现在王洛开始考虑新的分厂在哪设立的问题了,最开始王洛考虑的是广省,这里是改革开放的最前沿,港口设施也齐全,背靠港岛,国际贸易方便,不管现在,还是以后,发展潜力都不错。
再加上还有它的临省,桂省,别看桂省不显山不露水的,其实它的工业基础真的不错,只不过被广省比较下去了,改革开放早,加上有国家扶持,广省想不发展都难。
桂省发展缓慢原因很简单,人口多,地形复杂,山多,交通不便,但你要说它工业不行,对不起,那你就大错特错了,不说别的,发动机,汽车零配件这一块,他是很有发言权的,要不能出玉柴和五菱这两个大企业。
所以整车组装设在广省,零配件和发动机设在桂省,就是最好的选择,说不定五菱还能继续前世的辉煌呢,王洛那是由衷佩服五菱汽车,牛气冲天啊。
过了元宵节,王洛组织了厂里的各个部门,一行人有王洛亲自带队,在京城国际机场坐上飞机飞去了广省考察。
说一下,京城国际机场是在今年阳历新年,也就是元旦那天开始了正式运营,这是国内第一个正规化的国际机场,设施完善,服务质量全部按照国际标准来运行的。
坐上客机,飞机开始滑行,这是一架从毛熊引进的安24客机,可能大家不熟悉,国内的运七就是仿造的它,螺旋桨声音很大,空间狭小,没有后世的客机那种安静,舒服的环境,王洛属于包机,相对来说还不错,如果不是包机的话,里面甚至有人在飞机上抽烟,这在后世不可思议的事,在现在确实正常的,手下就有个技术员刚把烟掏出来,就被王洛制止了,简直不要命了。
坐在飞机上,听着螺旋桨产生的巨大噪音,王洛陷入了沉思,今年9月份我国第一架自主研发的客机运十就要试飞了,虽然试飞成功了,还跑过不少航线,甚至去了藏省运送物资救灾,但因为后期研发资金断裂,加上西方一些人的不断游说,最终下马,这是压在每一个爱国的工业人心中的痛。
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